Восстановление сорванной резьбы: футорки, вставки, нарезка нового размера — узел снова держит момент.
Сорванная резьба под ось, амортизатор, подножку или багажник — частый итог перетяжки и усталости алюминия. Болт «на соплях» в нагруженном узле — риск потерять узел на ходу.
Восстанавливаем резьбовыми вставками (helicoil/футорки), нарезаем ремонтный размер или завариваем и нарезаем заново — по ситуации и металлу. Проверяем затяжку динамометрическим ключом.
Резьбы восстанавливаем в раме, маятнике и моторе — 11+ лет работаем с алюминием электротранспорта и знаем, в каких узлах он срывается чаще всего. Ставим стальные вставки и футорки под штатный болт, затяжку контролируем динамометрическим ключом. Восстановление резьбы в алюминии в Москве — для нас обычная работа, а не экзотика.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Восстановление резьбовых соединений | от 1 200 ₽ |
| Сварка рамы (аргон) | от 2 250 ₽ |
| Правка маятника | от 1 500 ₽ |
Цены за работу, без запчастей. Точную стоимость называем после диагностики и согласуем с вами до начала работ.
Оцениваем узел: металл, размер резьбы, глубина повреждения — и согласуем стоимость.
Выбираем способ: вставка, футорка, ремонтный размер или заварка с нарезкой заново.
Восстанавливаем резьбу и прогоняем её начисто.
Собираем узел и проверяем затяжку динамометрическим ключом.
Стальная вставка в алюминии держит лучше родной резьбы — момент затяжки выше. Это штатная технология, не «колхоз».
Да, включая посадку оси и резьбы крышек мотора. Важно привезти узел целиком, не разбирая дальше.
Да: аккуратно высверливаем обломок и при необходимости восстанавливаем резьбу вставкой. Главное — не выбивать его самостоятельно: зубило и молоток обычно добивают узел.
Фиксатор держит болт от откручивания, а не сорванную резьбу от вырывания. В нагруженном узле это ложное спокойствие: держать должен металл.
Москва, ул. Осенняя, 23, этаж 8 · позвоните перед приездом
