Замена втулок и сайлентблоков заднего маятника: убираем стук и люфт задней подвески.
Стук сзади на кочках, задняя часть «гуляет» в поворотах, колесо стоит криво — выработаны сайлентблоки маятника. На грузовых и курьерских аппаратах — типовой износ.
Разбираем узел, выпрессовываем старые втулки, ставим новые (резинометалл или полиуретан — по нагрузке), собираем с правильной затяжкой. Проверяем соосность колеса и работу подвески.
Маятниками занимаемся 11+ лет — на курьерских электровелосипедах, тяжёлых самокатах и технике собственной разработки, поэтому знаем, как ведёт себя узел под реальной нагрузкой. Втулки подбираем по размеру и режиму езды, а не «что было на полке»: курьеру с кофром — одно, лёгкому городскому самокату — другое. Если ищете замену сайлентблоков маятника по понятной цене в Москве — опишите проблему по телефону, сориентируем до приезда.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замена сайлентблоков маятника | от 1 800 ₽ |
| Переборка амортизатора | от 2 250 ₽ |
| Правка маятника | от 1 500 ₽ |
Цены за работу, без запчастей. Точную стоимость называем после диагностики и согласуем с вами до начала работ.
Вывешиваем колесо и находим источник стука и люфта по узлам — иногда виноват не сайлентблок.
Снимаем маятник и выпрессовываем старые втулки.
Ставим новые — резинометалл или полиуретан, по вашей нагрузке.
Собираем с правильной затяжкой, проверяем соосность колеса и работу подвески.
Резина мягче и тише, полиуретан живёт дольше под грузом. Курьерам и тяжёлым райдерам рекомендуем полиуретан.
Не всегда: может стучать амортизатор или ось колеса. Вывешиваем и проверяем люфты по узлам — источник находится за минуты.
Комплектом: изнашиваются они вместе, и если одна умерла — остальные на подходе. Менять по одной значит скоро приехать ещё раз за той же работой.
Зависит от нагрузки: у курьера с грузом износ идёт быстрее, чем у городского райдера. Поэтому и подбираем материал втулок под ваш режим, а не наугад — полиуретан под весом живёт дольше резины.
Москва, ул. Осенняя, 23, этаж 8 · позвоните перед приездом
