Переборка суппорта: поршни, манжеты, направляющие, чистка и смазка — когда тормоз клинит или течёт.
Поршни закисают от грязи и реагентов: колодки не отводятся, диск греется, самокат «тупит» накатом. Течь по манжетам — падение усилия и жирный налёт на колодках.
Разбираем суппорт, чистим, меняем манжеты и уплотнения, полируем или меняем поршни, собираем на свежей жидкости и прокачиваем. Если корпус повреждён — честно скажем, что дешевле замена.
Мы за честный расчёт: если ремонт суппорта выходит дороже нового — говорим сразу, цифры по обоим вариантам даём после разборки. Ремонтом суппортов электросамокатов и электровелосипедов занимаемся 11+ лет, манжеты и уплотнения подбираем под конкретную модель тормоза, а не «примерно похожие». Мастерская в Москве, на Осенней 23 — привозите, посмотрим ваш случай.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Ремонт суппорта (поршни, манжеты, направляющие) | от 1 500 ₽ |
| Замена суппорта | от 1 200 ₽ |
| Прокачка гидравлического тормоза | от 1 200 ₽ |
Цены за работу, без запчастей. Точную стоимость называем после диагностики и согласуем с вами до начала работ.
Разбираем суппорт, оцениваем поршни, манжеты и корпус.
Даём вердикт с ценами: ремонт или замена — решение за вами.
Чистим узел, меняем манжеты и уплотнения, полируем или меняем поршни.
Собираем на свежей жидкости, прокачиваем контур и проверяем прогоном.
Часто нет — новый стоит сопоставимо. Ремонт оправдан для хороших гидравлических моделей; на диагностике посчитаем оба варианта.
Да, при целом корпусе и поршнях. Возвращаем заводское усилие и чёткий отвод колодок; проверяем прогоном.
Если манжеты живые — да, чистки и смазки хватит, и это дешевле. Но разбухшие или задубевшие манжеты чисткой не лечатся: течь вернётся. Что именно нужно, видно после разборки.
Не давить ручку при снятом колесе, ополаскивать тормоза после реагентов и не тянуть с заменой стёртых колодок — металлическая основа колодки быстро добивает поршни.
Москва, ул. Осенняя, 23, этаж 8 · позвоните перед приездом
